韶山1型机车,是中国较早的电力机车型号之一,采用了苏联的技术制造,其原型为6Y1型.20世纪80-90年代,曾经活跃于大部分地区.2014年前在太原铁路局部分地段仍能见到它们的身影,后来悉数退役.韶山1型机车有大小号,外观上有区别.

上图2013年1月2日摄于郑州北站

下图2013年5月26日摄于太原北站

韶山3B型机车,主要用于货运,曾经活跃于中西部地区,现在在成都、兰州附近仍有分布.此外,于2003年前后制造的固定重联SS3B型货运机车也活跃于西南地区.

2015年8月1日摄于大武口站

韶山4(改)型机车,1993年起制造,主要用于货运,活跃于全国大部分地区,一度是铁路货运的主力.

2012年7月6日摄于郑州北站

韶山6型电力机车,1990年制造,是1989年郑州-宝鸡铁路电气化工程国际招标中中标的6轴4800kW交流电力机车合同而研制的机车.之前活跃于陇海线、焦柳线部分地区,主要用于货运,目前已经悉数退役.

2010年2月11日摄于王堂站

韶山6B型电力机车,1994年起制造,主要用于货运,有时也牵引客车.目前在漯阜线仍有分布.

2011年3月4日摄于宝鸡站

韶山7C型电力机车,1998年起制造,客货两用机车,最高速度120kph,部分本型号机车具有DC 600V机车供电能力.本型号适合走行于弯度较急或坡度较大的路段.活跃于中西部地区.

2016年7月24日摄于重庆北站

韶山7D型客运机车,是为适应中国铁路大提速的需要,特别为运用于陇海铁路郑州至西安段而设计的干线客运用电力机车.1999年起制造,时速可达160kph,常用于牵引特快列车,后期经过改造,具有DC 600V机车供电能力.但其地位目前正在逐步被和谐电系列取代.目前在西安附近多有分布.

2015年9月28日摄于宝鸡站

韶山7E型客运机车,2001年起制造,设计时速160kph,能满足"单司机,长交路"的需要,其单程运用区间最长时为嘉峪关-上海,具有DC 600V机车供电能力,经常用来牵引特快列车.本车在西安、兰州附近多有分布,但其地位正在逐步被和谐电系列取代.另有一种韶山7E模块化机车,但已悉数退役了.

2016年6月27日摄于天水站

韶山8型客运机车,1994年起制造,最大运行速度为170kph,最高试验速度曾达到240kph,是中国国内至今速度最快的铁路机车.原是用于广深线准高速铁路的电力机车,后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车.具有DC 600V机车供电能力,大致活跃于京广以东的铁路干线.但近年来,故障频发,其运用也逐步减少了.

2011年1月24日摄于南京站

韶山9型电力机车,1998年起制造.牵引时速可达160kph,韶山9型共生产43台,改进型170台.具有DC 600V机车供电能力.活跃于铁路干线,常用于牵引特快列车,但其地位正逐步被和谐电系列取代.

上图 韶山9型 2015年8月30日摄于南京站

下图 韶山9改进型 2015年8月7日摄于林场站

6K型电力机车,引进自日本川崎重工.自1986年起生产85台,主要用于货运,有时也牵引客车,曾活跃于洛阳附近,2014年4月悉数退役.

2014年8月13日摄于中国铁道博物馆

DJ1型电力机车,引进自德国西门子,是一种八轴电力机车,功率6,400kW.自2001年起生产20台,主要用于货运,曾活跃于宝鸡附近,是宝成线货物列车的补机,也曾在太原局大秦线牵引万吨列车.2013年悉数退役.

2011年3月4日摄于宝鸡站

和谐电1型电力机车,2006年起生产,引进西门子技术,主要用于货运,功率9,600kW,可牵引质量达8,000t的货运机车,活跃于中西部地区.

2016年4月16日摄于西安站

和谐电1B型电力机车,2009年起生产,引进西门子技术,主要用于货运,功率9,600kW,可牵引质量达8,000t的货运机车.

2012年7月6日摄于郑州北站

和谐电1C型电力机车,2009年起生产,引进西门子技术,主要用于货运,功率7,200kW.

2015年9月12日摄于西固城站

和谐电1D型电力机车,2012年起生产,用于客运.设计最高速度为200kph.根据实验情况,机车从0-160kph加速只需5分钟.本车有DC 600V机车供电能力.

2016年4月2日摄于兰州五泉跨线桥

和谐电2型电力机车,2006年起生产,引进阿尔斯通技术,用于货运,功率10,000kW,最大速度120kph.

2015年11月22日摄于兰州东站附近

和谐电2B型电力机车,2010年起生产,引进阿尔斯通技术,用于货运,功率9,600kW,可牵引质量达8,000t的货运机车.

2015年8月7日摄于林场站

和谐电2C型电力机车,2010年起生产,引进阿尔斯通技术,用于货运,功率7,200kW.它的外观与HXD2B相同,但功率小于HXD2B.

2014年2月4日摄于商丘北站

和谐电3型电力机车,2006年起制造,运用于第六次大提速中,客货兼用,活跃于全国各地.

2016年4月16日摄于韩城站

和谐电3A型电力机车,目前仍在实验,具体情况未知.

2014年8月12日摄于北京环铁

和谐电3C型电力机车,2010年起制造,功率7,200kW,具有机车供电能力,最高速度120kph,适合牵引25G型客车.

2015年8月24日摄于南京站

和谐电3CA型电力机车,功率7,200kW,不具有机车供电能力,最高速度120kph,主要牵引货车,但有时也牵引客车.

2015年12月31日摄于新乡站

和谐电3D型电力机车,2012年起制造,功率7,200kW,具有机车供电能力,最高速度160kph.同HXD1D一样,是新一代准高速电力机车.

2016年4月16日摄于西安站