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学生票知识介绍

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学生需要往返家庭和学校.为了减少学生往返家庭和学校的路费负担,铁路部门推出了学生票.所谓学生票,指的是铁路部门向在全日制高等学校（含国务院教育行政部门、省级人民政府审批设置的实施高等学历教育的民办学校），承担研究生教育任务的科学研究机构，军事院校，普通中、小学和中等职业学校（含有实施学历教育资格的公办及民办中等专业学校、职业高中、技工学校），国务院或国务院宗教事务局批准的正式宗教院校就读的学生(含研究生)发售的往返家庭和学校或家庭和实习地点之间的每年特定次数的优惠票.优惠的范围是既有线硬座和动车组二等座.购买学生票时,如果购买既有线硬席,则享受客票、加快票、空调票半价优惠,如果使用卧铺,则卧铺部分全价.如果购买既有线软席,则仍为学生票,但不享受任何优惠.对于动车组二等座,学生票的标准价格是二等座公布票价的75%,在实际操作中,由于部分线路有折扣,折扣后的原价可能低于公布票价的75%,遇到此种情况,学生票价格取两个票价中较低者.动车组一等座、特等座、商务座仍有学生票,但不享受优惠.

学生票通年发售,每名符合购票条件的学生理论上每年有四次购票机会.目前,绝大多数学生票的销售需要刷学生证优惠卡,该优惠卡由学校统一配发,粘贴在学生证内页上使用.但在部分情况下,允许不利用优惠卡购买学生票,但一般要去铁路部门的指定地点购票,主要有1)新生,凭录取通知书购票;2)毕业生,凭学校书面证明购票;3)小学生,凭学校书面证明购票.有以下情况之一,不能发售学生票:1)学校所在地有学生父或母其中一方时;2)学生因休学、复学、转学、退学时;3)学生往返于学校与实习地点时;4)学生证未按时办理学校注册的;5)学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的;6)没有"学生火车票优惠卡"、"学生火车票优惠卡"不能识别或者与学生证记载不一致的(前述条款除外).

一般而言,学生证优惠卡的管理权在学校,充磁、修改乘车区间统一由学校办理.如读者需要充磁或修改乘车区间,可到学校教务部门或学工部门咨询.特别提醒,对有优惠卡的学生,贴有优惠卡的学生证是唯一的学生票购票凭证,任何其他证件不能代替.

关于学生票乘车区间,为方便乘车,一般应写作离家庭所在地最近的大站,如果所写的区间与家庭所在地明显不符,学校有权拒绝审批,即使审批通过,在乘车时铁路部门也有可能责令补价罚款.下面,来看一些合规和不合规的例子,其中红点表示家庭所在地,蓝点是乘车区间.一般而言,学校的位置不可更改,因此本图不探讨学校所在地对乘车区间的影响.

	合规示例1.家庭所在地为西安市户县,填写合肥-西安. 填写到了离家最近的大站.
	合规示例2:家庭所在地为咸阳市,填写合肥-西安.
	合规示例3:家庭所在地为咸阳市泾阳县,填写合肥-西安.
	半合规示例1:家庭所在地南京市,填写西安-仙林. 这样写符合规定,但不是最佳的填写方法,因为无直达车,是为半合规. 有关直达车对学生票的影响,详见后述.
	半合规示例2:家庭所在地南京市,填写西安-宝华山. 宝华山站在镇江市境内,但这样写也符合规定.
	不合规示例1:家庭所在地南京市,填写西安-北京. 显然,乘车区间与家庭所在地不符.
	不合规示例2:家庭所在地北京市大兴区,填写北京-黄村. 尽管乘车区间与家庭所在地相符,但大兴区仍位于北京境内,属不能销售学生票的情况.

根据铁路部门规定,学生票原则上按照近径路发售,但有直达列车或换乘次数少的也可发售.学生购联程票时,车票可分段发售,但理论上只扣减一次乘车次数.这里需要说明,是“理论上”只扣减一次次数,实际操作中,购买学生票极有可能因中转被扣减多次次数,甚至可能被以“需要中转”为由拒绝发售学生票.

随着电子客票的普及,学生票也实现了电子化.为了精确管理学生票的使用次数,电子客票的学生票资质与身份信息绑定.学生需在每个新学年开始前到车站办理学生票的资质审核,届时需凭本人有效证件到指定的窗口或自动售票机进行审核.

减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时,离该站最近的大站(可以超过减价优待证规定的区间)可发售学生票.这就是说,如果某人家庭所在地为南京市,乘车区间填写了西安-林场,则他实际可购买西安-南京的学生票.

关于学生票的径路,铁路部门的判断比较宽松,有时即使径路绕远,也仍会发售学生票.下面以一些例子指出合规和不合规的径路.

西安-南京的径路.最短径路是经由宁西线(红色),西安-合肥-南京,总共1,155km,2015年12月时点没有直达车,有直达车的径路是陇海-京沪线(蓝色),1,208km.动车组运行紫色的径路,大约1,200km.这三种径路都是合理的径路.

但是,黄色和绿色的都不是合理的径路,这是因为它们明显绕了路,且无直达车.

西安-合肥的径路.最短的径路是宁西线,999km,该径路及红色、绿色、紫色的径路都有直达车(2015年12月时点,蓝色是K706,红色是T390,绿色是1152,紫色是K596),可以发售学生票.

但是,黄色径路和黑色径路无直达车且明显绕路,不能发售学生票.

西安-北京的径路.最短径路是紫色,大西高铁转石太高铁转京广高铁,但2015年12月时点无直达车.有直达车的径路是红色和蓝色的径路.

绿色径路无直达车且明显绕路,不能发售学生票.

发售的学生票,需要与学生证一起使用方为有效,其实体票上印有"学"字.电子化的学生票需使用购票时的身份证方可进站(部分车站需要使用人工通道).如学生票不与学生证一起使用,或不按优惠卡记载的区间使用,铁路部门有权补收全价票款,并加收应补票价50%罚款.

使用学生证到达到站而要求越站时,越站部分按成人票补足票款,核收手续费.

各级票务代办部门严禁对学生票收取额外的手续费,否则属违规,可以投诉.

学生票优惠卡中需载明学生姓名、有效身份证件号码、优惠乘车区间、入学日期、优惠乘车次数等信息,若学生票优惠卡所列信息不全、不能识别或者与学生证记载不一致,车站有权不发售学生票.

若学生因故未办理或未通过购票资质审核而持学生票乘车,列车应先办理补收票价差额手续,开具客运记录.俟旅客到站后可凭实体客运记录(如有)、车补车票、学生证和购票时所使用的有效身份证件办理资质核验和退票手续.若资质审核通过,则扣除本次学生票优惠次数,退还车补车票票款,不收退票费.

学生优惠卡的次数不能向上累计,当年未用完的次数翌年自动作废,也不能预支下一年的次数.

近年来,铁路部门加强了学生票的管理,部分列车对学生的乘车条件严格核查,且对学生所携物品的质量、体积严格控制,请广大读者注意.