如圖,是西咸公交系統圖,從西安共有8種去咸陽的公交接駁方式:西安630路(土門-陳陽寨)、西安630路區間(漢城路-陳陽寨)、西安701路(三兆-新店)、西安912路(萬壽路-咸陽世紀大道)、西安地鐵一號線、咸陽59路(漢城路-咸陽站)、咸陽副59路(漢城路-咸陽西站)、咸陽32路(草灘九路-咸陽站).西安和咸陽相距23km,兩地緊緊地連在了一起,就連咸陽的電話區號都和西安一樣,使用了029.西咸兩地人員往來頻繁,很多人居於咸陽而工作于西安.

西咸之間的公交,歷史最“悠久”的當屬西安630路和咸陽59路了.630路歷經多次改線,後來基本定線為胡家廟-陳陽寨,全程4元.每到高峰期必人滿為患,售票員前後兩個門來回跑,也來不及賣票.2013年,地鐵開通,線路客流大幅下滑,目前,縮線為土門-陳陽寨,票價2元,可以刷卡.59路是咸陽公交的線路,自漢城路經陳陽寨至咸陽站,單層與雙層混合運行.單層車皆空調車,投幣5元,雙層車皆為普通車,投幣3元.此外,還有去咸陽西站的副59路,與59路間隔發車,皆為空調車,投幣5元.59路、副59路可以使用交通聯合IC卡.

再說一說630路區間.這是由606路發展而來的線路,本來606路是世紀大道-青龍寺,後來,606路以漢城路為界,分線兩條,均由西安巴士實業運營.606路西線一元一票制,開始時有人售票,後來改為了無人售票.到2013年7月,606路東線轉會巴士股份,606路西線改為620路,並在勞動路發車,有人售票.然而不久後,巴士實業徹底解散,620路撤銷,由巴士股份收購,改為630路區間,並延長到陳陽寨.現在630路區間全線普通車,投幣1元,可以刷卡.

咸陽13路、21路、副13路、副21路在地鐵未開通時即延長到了世紀大道,地鐵開通後,兩條線路延長到了後圍寨地鐵站.現在,很多去咸陽者都乘坐地鐵到後圍寨下車,出地鐵口,乘坐13路、21路、副13路、副21路至咸陽.隨著高鐵的開通,21路延長到了高鐵秦都站,並與13路一起更換了新車.目前,21路、13路、副13路、副21路都是一元一票制,空調車加價一元,可使用交通聯合IC卡.

西安701路過去是有人售票線路,由於是中巴車,全程票價大約5元.2014年夏季,這條全長28km的線路改為無人售票,使用新的空調中巴車,實行一元一票制,可刷卡但價格與投幣相同.2015年,經過物價部門批准,701路無論刷卡、投幣都變為二元一票制.改革後,乘客逐漸增多,成為了去咸陽的又一選擇.

西安912路曾經是有人售票線路,使用中巴車運行,全程34km,最高票價4.5元.2016年夏季,該線路改為無人售票,由於使用空調車運行,且無補貼,票價改為二元一票制,可刷卡但價格與投幣相同.

2013年,咸陽曾經開通過北原新城-西安北站的公交線路,票價8元,但後來因故停運.2016年,咸陽進行了公交調整,新開32路車,從咸陽站到西安草灘九路.到達草灘九路後可以與西安265路零距離換乘,前往西安北站.咸陽32路實行二元一票制,交通聯合IC卡八折優惠,西安265路實行一元一票制,可刷卡但價格與投幣相同.咸陽32路的開通可以看作北原新城-西安北站公交線路的變相恢復.

2017年,為加速西咸一體化,西安市又開通了361路、362路,361路由後圍寨往返西咸大廈,362路由西咸大廈往返西安北站.兩線路皆為無人售票,使用空調車,投幣2元,可刷卡.此外,為方便乘客前往咸陽,西安725路也開通了茶張村到後圍寨的區間車,該線路使用空調車,實行無人售票,投幣、刷卡皆為2元.

西咸的鐵路交通也很方便,從咸陽乘坐8356次至西安,從西安乘坐8355次至咸陽皆只需2元,既有線其他列車7-9元,在西安北站乘坐動車組二等座到咸陽秦都站需要9.5元.

根據作者歷次乘車的經驗,西安-咸陽的公交需運行1小時左右,火車20分鐘左右.

可利用的交通方式一覽:

西安地鐵一號線-(後圍寨)-咸陽21路-(西北國棉七廠、咸陽秦都站)

西安701路-(後圍寨)-咸陽13路-(抗戰路口、中心廣場、西北國棉七廠、咸陽西站、咸陽029藝術區)

咸陽59路-(陳陽寨、西北國棉七廠、中心廣場、咸陽站)

咸陽副59路-(陳陽寨、咸陽西站)

西安630路及區間-(後圍寨、陳陽寨)

西安265路-(草灘九路)-咸陽32路-(抗戰路口、咸陽站)

西安361路、362路-(西咸大廈)

西安725路區間-(後圍寨)-咸陽副13路-(古渡公園、延安大學咸陽醫院)