福井有軌電車始建于1924年,初期爲越前武生-神明(時稱兵營)的普通綫路,1933年延伸到福井市內,1950年延伸到田原町,形成今日之格局.目前,福井有軌電車往返于田原町和越前武生之間,另有前往福井站的支綫一條.采用DC 600V接觸網供電,全長20.9km(另有福井站支綫0.6km),設站25個.

福井有軌電車早在1941年就嘗試運行急行列車,幷曾經運行過准急列車.隨著准急列車的停運,目前投運的列車分爲急行、區間急行和普通三種.急行列車原則上不通過支綫進入福井站,中途只停大站,部分列車與越前鐵道直通,運行至鷲冢針原站;區間急行列車一天只有一趟,自福井站單向運行至越前武生,中途不停靠部分小站;普通列車需要通過支綫進入福井站,在福井站、福井城址大名町更換方向後繼續前往目的地,幷停靠所有站點.

在車輛方面,福井有軌電車共有14組車,主要分爲兩個派系:傳統高地板有軌電車和現代低地板有軌電車.高地板車輛主要來自原岐阜有軌電車,每組爲2輛,主要製造于上世紀80年代,車身外觀爲藍、白、綠三色,內部爲高二級踏步;低地板車輛爲近年新造,每組爲3輛,車身分別有橘、藍、綠、紫等色,車內爲全低地板設計.所有車輛無論新舊,車內均有空調.

福井有軌電車采用無人售票的運行模式,乘客從後門上車抽取整理券,下車時根據整理券編號對應的價格投幣,起步價160日元,進位10-50日元,IC卡不可使用.旅客有人站時,也可先購票再進站乘車.由于逃票嚴重,有軌電車時不時會有稽查人員查票,幷對無票或持無效票的旅客課收票款.

福井有軌電車特色鮮明,無論是列車類別、運行形態還是車輛設備,都能啓發中國國內的有軌電車運營者.希望福井有軌電車能繼續安全運營,保障福井市民的需求.