岡山位于日本本州島中南部,是本州通往四國的重要樞紐.岡山有軌電車1912年5月開業,1946年基本形成如今的網絡骨架.目前,岡山有軌電車是日本運營里程最短的有軌電車系統,共2條綫路,5.3km(綫路里程4.7km),設站16個,采用1067mm軌距,DC 600V供電制式.

岡山有軌電車主要分2條綫路:東山綫(1路)和清輝橋綫(2路),1路運行岡山站-東山,2路運行岡山站-清輝橋.所有電車實行無人售票,與中國國內不同,乘客需從後門上車,到站下車時在前門投幣.岡山有軌電車采用較爲特殊的節點站位收費模式,乘客僅乘坐在城市核心區域運行的路段時,票價100日元;若乘坐的路段有非核心區域的部分(比如非核心區域內部、非核心區域-核心區域、核心區域-非核心區域),票價一律140日元.核心區域以岡山站爲中心,1路至縣政府大道(含),2路至郵局前(含).但是,若在1路和2路之間換乘,無論下車站點,一律140日元.

到2019年3月初爲止,岡山有軌電車一共21輛投運車輛,其中2輛爲低地板鉸鏈式車輛,19輛爲單節式車輛,部分車輛是來自日本其他地方的二手電車,所有車輛安有空調.有軌電車車輛段設在東山,爲了增加乘車趣味性,岡山有軌電車還打造了一些主題列車,如"黑色電車"、"玉電車"("玉",即爲和歌山電鐵的猫站長,目前岡山電軌是和歌山電鐵的大股東)、"臺灣電車"、"桃子電車"等.最近(2019年03月),又有一輛玩具主題列車即將投運.

在探訪中,作者注意到,岡山市區車輛繁多,交通擁堵嚴重,有軌電車雖然基本保證了專用車道,但是由于綫路不够發達,對交通擁堵的疏解程度仍然有限.希望岡山有軌電車優化運行模式,吸引更多市民搭乘,爲緩堵保暢做出更大貢獻.