南京是江蘇省的省會,也是2014年夏季青年奧林匹克運動會的主辦城市.為迎接青奧會,南京市在河西地區修建了有軌電車.該線路自奧體東站起,到河西南部的秦新路“魚嘴”地區止,全程7.76km,設站13個.同時,南京市也在城東的麒麟新城修建了有軌電車.該線路自馬群站起,到楊莊附近的石楊路站止,全程9km,設站13個.河西有軌電車於2014年8月1日開業,而麒麟有軌電車直到2017年10月31日才開業.

南京有軌電車採用“超級電容”技術,站間不設線網,到站後由站台上的電網充電,車輛由浦鎮廠製造,整體為黑白(河西)/黑白綠(麒麟)相間的塗色,編組五節.根據目前的運營情況,充電後基本能滿足運營要求.有軌電車主要運行在路中央的草坪軌道上,實行二元一票制,全年刷卡八折優惠的票價政策,目前有軌電車一律在車下的門禁機處投幣或刷卡進站.

一開始,南京有軌電車的運營不太成熟,電車不僅運行速度慢,還要避讓在軌道上違規行駛的車輛而減速甚至停車.在河西有軌電車剛剛開通時,只有兩輛車安排了營運,車距達到了45min.河西有軌電車除前六站外,有軌電車所經的其他車站沒有公交接駁,保雙街到秦新路段完全處於野外,附近沒有任何建築,這使得河西有軌電車在青奧會結束後人氣一直不足,有媒體形容之為“大玩具”.青奧會後,由於南京時任主要領導因腐敗被查處,麒麟有軌電車一度停工,這使得有軌電車這一交通方式不斷引發當地群眾的質疑.

目前,南京的兩條有軌電車車距均為25min左右,採取車下投幣(刷卡)的方式售票,站台上安裝了屏蔽門,有軌電車的運營趨於成熟,河西有軌電車不再龜速運行,麒麟有軌電車也吸引了大量客流.

讀者如需體驗,可乘坐南京地鐵二號線到“奧體東”下車,從2號出口出站,或二號線、十號線到“元通”下車,從4號出口出站,即可看到河西有軌電車;乘坐南京地鐵二號線到“馬群”下車,從2號口出站,即可看到麒麟有軌電車.由於公交接駁不完善,無論河西有軌電車還是麒麟有軌電車,通過其他交通方式均難以到達.請讀者儘量乘坐地鐵前往.