廣州是廣東省的省會,著名的羊城.為了迎接2010年亞運會,廣州市在珠江南岸建造了供轉播賽事的廣州塔.亞運會閉幕後,廣州塔附近被打造為了風光帶.為了加強廣州塔與周邊地區的交通聯絡,廣州市於2013年動工興建了海珠有軌電車,並於2015年投入運營.

廣州海珠有軌電車被官方稱為THZ1線,自廣州塔開往萬勝圍,全長7.7km,設站11個,基本沿新港東路、琶洲塔路和閱江路佈設,採取大小交路分時段運營的方式,8:00至22:00的所有列車皆往返萬勝圍站及廣州塔站之間;22:00至23:30的列車僅往返廣州塔站及琶醍站之間.

在票制票價方面,本線路進行了一定的創新,採用兩元一票制的無人售票模式.與其他地區不同的是,本線路車內不設常規監票人員,乘客需在站台上購買車票(為一張印有QR Code的紙片),到車內掃描QR Code完成檢票,持IC卡的乘客,需在車內刷卡.此外,本線路支持銀聯信用卡閃付乘車.

在車輛方面,廣州有軌電車採用株洲廠的車輛,主體白色,每編組4輛,共7組.該車輛融合了西門子的Combino Plus平臺的超級電容技術,列車利用儲能裝置實現無接觸網運行,車站設有充電受流系統,車輛進站時通過車輛上的受電弓進行充電.此外,車輛外觀由德國設計公司負責設計,在構圖上展現廣州獨特的城市個性,採用100%低地板設計,方便乘客上下.

總體而言,廣州海珠有軌電車運行速度較高而顛簸較小.該電車在建設時充分考慮了與周圍環境的協調,這使得海珠有軌電車成為珠江南岸一道靚麗的風景線.每到夜晚,珠江南岸的燈火與北岸的繁華交相輝映,有軌電車成為了遊客欣賞珠江美景的最佳選擇.