高雄是臺灣省第二大城市.早在2001年,高雄市政府就開始研究修建有軌電車的可能性.直到2013年,線路才開始動工.高雄有軌電車規劃為環線,從籬仔內經前鎮之星、哈瑪星、愛河之心、凱旋公園等地返回籬仔內.有軌電車工程分為兩期,每期四個階段,最終於2024年年初全部開通.

目前,高雄有軌電車全程22.1km,設站38個.有軌電車的部分路段由原台鐵高雄港線改造而來,其他地段主要位於道路中央或兩側.

高雄有軌電車採用西班牙CAF公司生產的有軌電車,主要有CAF Urbos 3系和Citadis X-05 305系兩種車輛.列車為5節編組.車輛採用超級電容供電,所以沿線沒有架空電纜,列車在月臺升弓充電.車身塗色為白綠相間,車內設有空調,設計時速70km.

高雄有軌電車採取里程計價,起步20新臺幣,進位5新臺幣,持IC卡乘車者票價優惠15%.有軌電車採用信任乘車制,車上無監票員,乘客進站需自覺購票,車內會有流動稽查隨機查票.持IC卡的乘客需進站刷卡,出站再次刷卡.

高雄有軌電車途經哈瑪星、高雄美術館等地區,因此吸引了大量乘客.經過八年的運行,有軌電車的運營已經成熟,民眾也逐步改變了對有軌電車的印象.

希望高雄有軌電車成為高雄市發展的亮眼名片.