上海是華東地區最大的城市,它處於中國改革開放的最前沿.為了試驗新技術,加強浦東機場的對外聯絡,早在2000年前後,上海市就進行了浦東機場磁懸浮技術的可行性研究.2001年,上海磁懸浮正式開建,它採用了德國技術.2002年12月31日,上海磁懸浮正式投入商業試運營,中國時任總理朱鎔基和德國時任總理施羅德參與了建材.2006年,上海磁懸浮正式通過了國家組織的驗收,竣工並正式運營.該線路自龍陽路到浦東機場,全長30km,設計時速430kph,單程運行8min,曾經被吉尼斯世界紀錄認證為世界上最快的交通工具.

上海磁懸浮博物館位於磁懸浮龍陽路站底層,官方名稱為上海磁浮交通科技館.該館的前身是上海磁浮科技展示廳.為了拓展群眾視野,培養科學思維,激發創新意識,該展示廳經過改造後於2007年8月16日正式開業,是為上海磁浮交通科技館.

館內面積為1,250平方米,主要介紹了磁懸浮技術的原理和它在各國的發展,上海磁懸浮的歷史、採用的技術、運營的成果,列舉了磁懸浮技術的優勢,並展望了該技術的未來.全館由“磁浮的誕生”、“上海磁浮線”、“磁浮探秘”、“磁浮優勢”、“磁浮展望”五大展區組成.

館內展品豐富,有上海磁懸浮列車的模型、線路沙盤、磁懸浮車輛零部件等,還有磁懸浮過道岔模擬器、磁懸浮組裝模擬器等供訪客體驗.

2017年1月時點,該館免費參觀.讀者可至磁懸浮龍陽路站參觀該館,每日9:00-17:30接待來訪,17:15停止入場.