四日市明日窄轨位于三重县四日市境内,分为内部线和八王子线两条线路,其中内部线全长5.7km,设站8个,八王子线全长1.3km,设站2个,两线路的分歧站为日永站,均采用762mm轨距的单线运行,并进行了DC 750V电气化.

四日市明日窄轨的历史可追溯到1912年的三重轨道(三重电铁的前身),最初只有日永到伊势八王子的线路,不久后又开通了日永-南滨田的线路.1922年,日永-内部的线路开通,现在的线路格局基本形成.1944年,四日市到南滨田的线路废止.1965年,近铁从三重电铁收购了这条线路,1976年,西日野-伊势八王子的线路废止.

本世纪初期,由于两条线路连年亏损,近铁打算将这一窄轨系统彻底停运拆除,沿途路段改用公交车接驳,然而这一计划遭到了当地群众的反对.最终当地决定以公有民营的方式保证线路正常运营:近铁与四日市合资,成立四日市明日窄轨公司,负责线路运营;线路由四日市进行维护.值得一提的是,这条线路是日本的三个762mm旅客窄轨系统之一(另外两处为三岐铁道北势线和黑部峡谷铁道),也是全日本唯一能看到线路分歧的762mm窄轨.

四日市明日窄轨主要采用260型电车进行运营,车体上部为米黄色,下部为蓝色或绿色,车辆编组为2-3辆,最高速度45kph,最大功率152kW.由于窄轨限界较小,车内采用1+1的座椅布置方式,所有座椅垂直于列车运行方向布置.为改善乘车环境,近年来车内还加装了空调.

四日市明日窄轨的所有列车都各站停车,票价有200和260日元两种,沿途各站点都设有自动售票机.若上车时来不及购票,可在下车时将对应的票款放入投币箱.

四日市明日窄轨是一条很有特色的铁路,希望它能继续运营,减少亏损,为沿线提供更加优质的服务.